Siema Wszystkim !
Jak sami wiecie troszkę mnie tu nie było, ale teraz z racji tego, że mało się tu na forum dzieje to postanowiłem je rozruszać. Za sprawą Kacpra dotarło do mnie, że niektórych moze mój wątek zaciekawić i dam im "lekturę" na długie jesienno-zimowe popołudnia

Jak wskazuje tytuł postanowiłem zrobić z Coliberka- mojego pierwszego motoroweru- "sztunt maszyne"

A tak się to zaczęło:
Mając 10-11 lat, gdy zobaczyłem jeszcze raczej mało wtedy popularne chińskie crossy 50cc zapragnąłem taki mieć. Ciągnęło mnie ogółem do motoryzacji od małego bowiem tato miał warsztat samochodowy i całymi dniami z nim tam przesiadywałem, lecz wtedy gdy ujrzałem tego "crossika" tak samo jak auta zaczęły interesować mnie motocykle. O skuterze nawet nie marzyłem. Rodzice uznali jednak, że to własnie on będzie najlepszą opcją. Mam go od 2008 roku. Na początku jeżdziłem jako dzieciak z tatą, lecz gdy zdałem karte zacząłem smigać sam Było tak aż do ubiegłego roku, gdy obczaiłem "ścigacze" 50cc. Na początku myślałem o Zipie Pro 50(4t),ale dość szybko wybiłem sobie ten pomysł z głowy. Przypadkiem natknąłem się na XR6 i od razu wiedziałem, że to jest to. We wrześniu gdy przyszło do kupna żadnych XR6 nie było więc znalazłem blizniaka RX około 40-50 kilometrów od domu.

Po zakupie Colinek poszedł w odstawkę, a gdy zrobiło się zimno i nie można było jeżdzić zdecydowałem się pokleić plastiki, które były w opłakanym stanie i zrobić ogólną kosmetykę. Jak rozłożyłem go przez zimę tak kleiłem te plastiki z 10 miesięcy, aż do niedawna, gdy wpadłem na pomysł, aby pokazać, że chiński wyrób to nie jest wcale tragedia jak powszechnie się uwaza- (choć troszkę jest w tym prawdy ). Chcę też udowodnić, że coś potrafię a przy tym podłapię tez trochę praktyki.

Około połowy sierpnia br. zacząłem planować co i jak. Po przejrzeniu kilkudziesięciu stron, obejrzeniu relacji ze swapów na PG Lc i Ac idącymi w parze z fascynacją do stuntu stwierdziłem, że potrzebuję czegoś mocnego,zwinnego,wytrzymałego oraz musi posłużyc na dojazd do szkoły( mam ok 15 km )

Rozebrałem go dosłownie do zera. Została sama rama. Po sprawdzeniu, czy wszystkie spoiny trzymają jak należy i czy nic się nie wygięło/złamało, ucieszyłem się- wyglądało to całkiem uczciwie.Dodam, że skuterek przeżył swoje (polne drogi, wyboje,hałdy,ogromne góry i dalekie trasy) a to wszystko mając 2 osoby na pokładzie.

Opowiedziałem o moich planach rodzicom i razem z tatą wzieliśmy sie do wzmocnień. Trochę roboty było ( przycinanie, pasowanie, znów przycinanie, szlifowanie itd.). Zrobiliśmy kielich na rurę, w której osadzona jest sztyca,do tego kielicha dospawaliśmy dwie rury i wpuściliśmy je pod mocowanie siedzenia. Musieliśmy też "zalać" spawem oryginalne mocowania silnika.

Póki co mamy zastój, bo poszukuje silniczka. Z racji tego, że nie miałem co robić to wczoraj rozebrałem do zera oryginalny silnik 139qmb( może to troszkę głupie,ale postanowiłem go rozebrać,wyczyścić,pomalować i złożyć- zostawie go sobie, bo to mój pierwszy w zyciu własny silnik).

Co zamierzam zrobić? No to tak wstępnie:
-wzmocnienie ramy- juz jest
-silnik 180 2t najlepiej LC
-koła tył 12 lub 13, przód 12cali
-tarcza przód oversize
-światło przednie od roxa
-przednie kierunki i tylna lampa mocne przyciemnienie
-kierownica str8 lub tnt + adapter
-tylny stelaż( 12)
-crashpady
-z każdej strony wystające "stopki" na nogę
-sztyca dłuższa i zeswapowane lagi ( na oryginale przy hamowaniu obcierało, a co dopiero by było przy oversize)

Docelowo to tyle. Jesli macie jakieś sugestie to chętnie wysłucham Co jakis czas będą"up-y". Mam nadzieje, że da sie jakoś te moje wypociny czytać ?

A tu macie parę fotek










A to jeszcze lewy karter... niedomalowany